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對於大陸民眾抱怨電信資費高昂，尤其是國內長途話費和漫遊費過高的問題，中國政府昨（5）日宣布了好消息。中國國務院總理李克強昨在「政府工作報告」中宣布，「年內全部取消手機國內長途和漫遊費」。與台灣不同，目前在中國大陸許多手機資費方案對於跨省、長途通話收取較高的長途話費與漫遊費。中國大陸是全球行動互聯網領域發展最快速的地區之一，更有眾多App滿足人民生活所需，但在這種需求背景下，高昂的通訊網路費用造成民眾不小負擔，此次李克強政策也直接切中民眾最有感覺的領域。

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李克強指出，當今是互聯網時代，各領域發展都需要更快速、低成本的通訊和網路，今年將在著墨網路提速降費領域，除取消國內長途和漫遊費外，還要大幅降低中小企業的網路接入資費，並降低國際長途電話費，推動數位經濟加速成長。今年「政府工作報告」起草組負責人黃守宏表示，今年的政策非常實際，引起全場共鳴的降低網路通訊費用便是例子之一，但這件事情背後複雜度相當高，甚至牽扯數百億人民幣規模，對電信公司影響不小，但中國政府會慢慢讓政策落實，使百姓有感。在「政府工作報告」結束後，中國政協委員、原中國移動董事長奚國華表示，支持政府網路、通訊提速降費政策，雖然會導致電信公司利潤下降，但背後所帶動的經濟、消費、就業等利益相當廣大。中國政府網資料顯示，自2015年來李克強已多次關注網路速度與費用問題。2015年，李克強曾指出，北京網速甚至落後許多開發中國家，並要求有關部門研究如何降低網路流量費用，要求加快高速寬頻網路的建設。今年2月，李克強更稱，互聯網改變人民、國家生活型態，網路提速降費政策對經濟轉型的意義重大。李克強昨在「政府工作報告」中也提到，大力改造提升傳統產業。深入實施「中國製造2025」，加快大數據、雲端運算、物聯網應用，以新技術新業態新模式，推動傳統產業生產、管理和行銷模式變革。(工商時報)

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我像往常一樣平靜的飛行，所以沒有預料到當我們相遇時，它做出了有攻擊性的動作。我急劇爬升轉彎，它試圖跟隨，但是失敗了，因為它損失了太多速度。對方隨後試圖俯衝增加速度，而我則趁機鎖定它……。

這是日前大陸空軍軍機在宮古水道空域與日本F-15J對峙時，日本飛行員在事後接受採訪時的紀錄火鍋吃到飽恆春。

但這並不是偶發事件。9月12日，台灣、美國、大陸三方戰機在蘭嶼外海驚爆「危險遭遇」，美軍F-15戰機與大陸SU-30戰機在接觸時，雙方皆採取戰術動作，也就是搶占有利的射擊位置，台灣F-16也升空進行監控，甚至一度引發我國衡山指揮中心準備啟動天弓飛彈進入接戰程序，所幸SU-30機馬上飛走，才結束這場緊張局勢。

日本在這此對峙中發射干擾彈，其實也不是第一次了。6月17日，大陸兩架SU-30戰鬥機在東海防空識別區例行性巡航，遭遇日方兩架F-15，日本一度開啟火控雷達進行鎖定，最後日方發射紅外干擾彈後離開。

在這次對峙中，日方發射干擾彈完全沒有必要，因為干擾彈的功用是要干擾脫不了飛彈追擊，大多屬於「保命動作」或「自衛動作」，發射干擾彈通常是飛彈已然飛射之後的動作，是為了保命。

再想想當年的南海撞機事件！2001年4月1日，美國海軍EP-3型偵察機在南中國海執行偵查任務，大陸2架殲-8II戰鬥機進行監視和攔截，其中一架僚機在中國大陸海南島東南70海里（110公里）的中國大陸專屬經濟區上空與美機發生碰撞，解放軍戰鬥機墜毀，飛行員王偉跳傘下落不明，後被大陸確認犧牲，而美國的軍機則迫降海南島陵水機場。

在這場對峙中，大陸飛行員其實做了很多危險動作接近EP-3，根本完全不怕死。這就是大陸飛行員的心態！而這樣的心態，將牽動陸日軍事對抗的戰局。















▲林美珠委員會備詢處女秀，面對立委接連的砲火，有些招架不住。（資中秋烤肉食材 淡水料照／記者季相儒攝）



政治中心／綜合報導

自從蝶戀花翻車事故後，駕駛過勞、工作超時、車輛老舊等問題浮出檯面。新任勞動部長林美珠先前說，駕駛等待遊客下車觀光期間，不受雇主約束，能自由支配時間，可關車門去散步、做操休息、不列入工時，言論引發討論。她1日答詢時強調，只要駕駛完全不受雇主打擾，就算休息時間。

面對發言受到質疑，林美珠1日首度到立法院衛環委員會備詢時，情緒略顯激動，好幾度漲紅臉，她表示，只要「駕駛能夠自由利用的時間，就算休息」，不過，有時事實認定和法律認定，很難界定，未來勞檢時，勞動部會要求遊覽車駕駛員將執行勤務過程寫成紀錄，但勞檢員不會單憑紀錄來認定駕駛員是否超時工作，同時也會調閱出勤紀錄並訪談司機，並詢問其他乘客。

對於林美珠的說法，立委仍認為休息時間定義太過空泛、籠統。林美珠則說，《勞基法》實行後，工時與休息時間就是如此認定，《勞火鍋吃到飽高雄基法》是最低法令標準，合乎法令是否等於合理，還有待討論。

不過，林美珠強調，對於休息時間的認定，已經很明確，並不籠統，就是「如果沒有辦法自由利用時間，就不算休息」；而每個工時認定都是個案，畢竟每位勞工與雇主簽屬個別勞動契約，會因不同產業及勞動環境而有所不同。





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